Поехали!

[tex]

Сегодня в Комсомольске-на-Амуре прошли первые летные испытания Т-50 - нашего истребителя пятого поколения.
Это был один из наиболее закрытых военных проектов последних лет. Периодически писали, что самолет разрабатывается, потом что строится. Короткие текстовые сообщения появлялись время от времени последние пару лет. Но, до сегодняшнего дня, никто из обывателей никогда его не видел. А тактико-технические характеристики не раскрываются до сих пор.
Я, признаться честно, больной небом человек И за всей этой темой следил очень пристально. Предположений и вариантов внешнего вида, компоновки, дизайна было высказано множество. Но, черт побери, получился просто красавец! Понятно, что это только прототип, но уже сегодня ясно - по аэродинамике, ПАК ФА ничем не уступит F22 и F35.



Истребитель Т-50 ОКБ Сухого - результат программы создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА).
В ходе первого полета самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Опытный образец ПАК ФА провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома.
Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием.

Немного подробнее для любопытных

«В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять», - отметил Сергей Богдан.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.
Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
Подробности на Lenta.ru

Ожидается, что он будет принят на вооружение в 2015 году, первые образцы поступят в Липецкий центр в 2013 году для обучения летного состава.
На сегодняшний день единственным стоящим на вооружении самолетом пятого поколения является F-22 Raptor, созданный американской корпорацией Lockheed Martin. Его серийный выпуск начался еще в 2001 году. Ориентировочная стоимость экземпляра американца - 150 млн. долларов.